原设备制造商和一级供应商正在花费大量时间开发他们的电动动力系统产品和组装工艺，并寻找在其行业领域更有效的方法。在他们推进电动汽车实施计划和产品发布时，必须考虑到围绕组件测试的相关问题。

这包括乘员安全以及产品和工艺设计方面的考虑。如果这些考虑还不够具有全面性，制造商还必须考虑平衡商业利益——为手头的产品实施最佳泄漏测试解决方案所需的资本设备支出。

电动汽车电池的泄漏测试是任何泄漏测试公司都要解决的最具挑战性的应用之一

水的问题

进水对电动汽车电池来说是一个巨大的风险，可能会导致灾难性的故障，潜在地危及车内人员的安全。必须注意确保产品设计是稳定的，并实施适当的泄漏测试规范，以确保水不会泄漏到电池中并造成火灾危险。汽车原始设备制造商通过考虑这些最糟糕的用户场景来制定具有足够灵敏度、准确性和可重复性的测试规范。例如，一个包装的完整性，以抵御水入侵，通常是测量到IP67标准。任何防护等级为IP67的物品在1米深的水中浸泡30分钟后仍能保持水密。

但是，怎样才能使一个包装达到IP67标准的可接受的漏气率呢?不同的制造商有不同的答案，尽管一些趋势已经开始显现。制造商还必须确定他们是否要在包装内使用正压力或负压力(真空)进行测试。远智公司一般采用正压测试，使用远智气密性检漏仪在电池防爆阀处向内部充气，达到一定压力稳定后，测试是否存在泄漏。气压是否下降。从而检测出是否泄漏产品是否合格。

流程和设计注意事项

电动汽车电池泄漏测试是任何泄漏测试公司都要解决的最具挑战性的应用之一。安全问题的影响很容易理解，但电池组的设计考虑因素如何也能成为泄漏测试的最佳方法的关键决定因素。电池组的尺寸、结构特征和应用在设计适当的泄漏测试方面提出了多方面的挑战。

电池组很大，通常有柔性表面。这些大的内部体积和膨胀的表面积增加了可变性，这最终影响了所选测试方法的准确性。当涉及到较大的表面积时，即使是非常微小的偏转也会被放大。

尺寸的挑战因电动汽车的类型而异。制造商可能会认为，一种氦气示踪气体测试方法最适合插电式电动汽车电池组，因为其体积大，对环境波动高度敏感。另一方面，由于其较小的尺寸，混合动力电动汽车较少面临这些挑战。在这种情况下，更便宜的空气测试解决方案可能就足够了。这完全取决于零件体积的变量;包的不稳定性取决于它的灵活性和预期的操作环境。

电动汽车电池组也特别容易受到环境影响，在组装工厂很难控制。密切控制环境温度或工厂地面的气压可能是不实际的。通常情况下，没有人会这样做。温度变化可能特别成问题，而且很难管理，这取决于为应用选择的测试方法。

“产品工程师和制造工程师必须并肩工作，设计出能够在生产环境中可靠测试的产品和系统

我提到过包装是灵活的。设计师总是试图用更薄、更容易变形的材料制成的组件和子系统，使电池更轻。这些设计特征会导致组件膨胀和偏转，以至于由于所选择的泄漏测试方法，试图可靠地测量泄漏是有问题的。

虽然可以开发算法来解释这些组件的灵活性，但要了解这些因素如何相互关联以及如何控制，这是一个具有挑战性的命题。气压，壁厚，以及是否使用压力或真空进行泄漏测试是必须仔细考虑的因素，然后才能最终确定产品设计。

主要测试注意事项:

•电池组的设计是决定最佳泄漏程序的关键因素

•评估最佳测试方法应该在电动汽车相关产品设计阶段的早期就开始

•电动汽车电池组容易受到环境影响，难以在组装地点控制

•了解现有泄漏测试方法的相对优缺点是至关重要的

合肥远智公司在行业内为多家电池壳体气密性检测提供方案与设备，客户反馈使用良好。