没有一种空气或示踪气体泄漏测试技术固有地可以灵活地适用于所有应用，该公司设计和制造用于泄漏测试，功能测试和以测试为中心的装配的设备。只要制造商使用它们来测试一系列零件以符合相似但不相同的要求，所有技术都具有相当大的灵活性。”

汽车制造商通常会使用同一台设备对许多热交换器进行泄漏测试，因为其固定装置可容纳微小的尺寸和连接变化。这种灵活性使一些汽车制造商可以在一个工厂中测试多达40种型号的热交换器。

通常，制造商不需要制造或不需要测试非常不同的零件，例如机油滤清器和散热器。但是，它可能会制造和测试油冷却器和散热器，它们都是热交换器的类型。在这种情况下，即使零件用于不同的行业或应用，也可以使用同一台泄漏测试仪。

气密性检测仪医疗公司用于泄漏和流通测试血袋，家电制造商用于测试燃气范围，汽车制造商用于测试排气歧管。

泄漏测试灵活性的另一种方法是在几家工厂使用具有相同功能的标准化仪器。它使他们能够根据需要在工厂之间切换测试仪，以确保零件质量。

如果制造商不确定要在多个零件上使用泄漏测试仪，则需要考虑几个与零件和机器相关的因素。公司需要根据每个零件的生产周期时间和可用预算，对它们进行优先排序，以便为每种应用选择最佳设备。

与零件相关的因素包括尺寸，温度，材料，组装方法，工作环境和泄漏率标准，这是制造商允许每个零件泄漏的量。与机器相关的因素包括测试时间，压力和真空范围以及软件功能。

零件尺寸的中等或极端差异通常会要求更换测试仪的固定装置，这通常会增加测试之间的停机时间。但是，定制或最先进的灯具实际上可以消除停机时间。霍夫曼说，有些固定装置可以和电动缸一起使用，装配工可以对其进行预编程，以确保立即更换。

制造商可能希望将内部固定装置用于某些应用，以节省资金，有时多达75％。该公司还可以从其泄漏测试设备供应商处获得夹具设计建议。

不利的一面是，制造商必须对测试期间与夹具相关的所有问题承担全部责任。而且，为某些应用（例如带有多个空腔的大部分零件）制造固定装置并不容易，并且可能导致金钱和时间的损失。

制造商需要记住，系统的测试时间将取决于零件尺寸，并且零件尺寸应与测试仪的能力相匹配。大零件的体积更大，填充和测试时间更长。对于测试仪而言太小的零件或太大的零件将阻止设备获得准确的数据。结果，测试人员可能会拒绝合格的零件或通过不良的零件。

零件温度，材料和组装方法相互关联，因此不应分开考虑。例如，当经受真空或加压时，软塑料部件比硬塑料或金属部件拉伸更多。

想想在汽车中盛装清洗液的塑料容器，它在加压时会膨胀，其体积会增加”

确保每个零件在测试时都有一定的冷却时间，温度过高的确有局限性，温度过高的零件会对测试产生负面影响。而且，零件的真空度或压力极限可能会有所不同，具体取决于它是模制，焊接，胶合还是固定在一起。”

另一个因素是进行测试的环境。零件是否在无尘室或生产线附近进行测试，在该处空气，湿气和空气中的灰尘会影响测试结果？